Bến xe buýt Lê Minh Xuân ở xã Bình Lợi (huyện Bình Chánh cũ) khai thác từ 16.12, góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông công cộng cửa ngõ phía Tây.
Bến xe buýt Lê Minh Xuân do Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TPHCM (thuộc Sở Xây dựng TPHCM) làm chủ đầu tư, có diện tích khoảng 14.000 m² (1,4 ha), tổng vốn đầu tư gần 70 tỉ đồng.
Bến được xây dựng trên khu đất giáp đường Võ Hữu Lợi, đối diện cầu Cống 4 Kênh B, có khả năng tiếp nhận cùng lúc 51 xe buýt.
Công trình được đầu tư đồng bộ, gồm bãi đỗ xe, đường nội bộ, khu vực đón – trả khách và các hạng mục phục vụ vận hành, tiện ích cho hành khách như nhà quản lý, điều hành, phòng chờ, khu bán vé, căn tin, khu y tế, nhà vệ sinh, cùng hệ thống điện, cấp – thoát nước và phòng cháy chữa cháy.
Trong giai đoạn trước mắt, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng tổ chức kết nối các tuyến xe buýt số 22, 61 và 73 về hoạt động tại bến Lê Minh Xuân, nhằm hình thành điểm đầu cuối ổn định.
Các tuyến này hiện sử dụng phương tiện có sức chứa từ 40 – 55 chỗ, với khoảng 38 xe hoạt động mỗi ngày, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân và người lao động tại Khu công nghiệp Lê Minh Xuân cũng như các khu vực lân cận.
Bến xe buýt Lê Minh Xuân chính thức được đưa vào khai thác từ hôm nay, tiếp nối chuỗi các công trình hạ tầng xe buýt được hoàn thành trong năm 2025.
Bến xe hiện khai thác 3 tuyến xe buýt.
Trong giai đoạn trước mắt, Trung tâm tổ chức kết nối các tuyến xe buýt số 22 (bến xe quận 8-khu công nghiệp Lê Minh Xuân), 61 và 73 (bến xe buýt Chợ Lớn – KCN Lê Minh Xuân) về hoạt động tại Bến xe buýt Lê Minh Xuân nhằm tạo điểm đầu cuối ổn định.
Các tuyến xe buýt này đang khai thác với phương tiện có sức chứa từ 40 đến 55 chỗ, với khoảng 38 phương tiện hoạt động mỗi ngày, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân và người lao động tại khu công nghiệp Lê Minh Xuân và các khu vực lân cận.
Theo Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng, thời gian tới đơn vị sẽ tiếp tục rà soát, điều chỉnh mạng lưới xe buýt, nghiên cứu bổ sung các tuyến kết nối với bến Lê Minh Xuân, từng bước hình thành điểm trung chuyển hành khách ở khu vực phía Tây Thành phố. Đây được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao hiệu quả khai thác và chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng.
Sau khi sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, TPHCM hiện có 47 bến bãi phục vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, bao gồm các bến xe buýt độc lập và các bến được bố trí lồng ghép trong bến xe khách liên tỉnh.
Trong đó, khu vực TPHCM (trước đây) có 40 bến bãi với tổng diện tích 38,373 ha; khu vực Bình Dương (trước đây) có 4 bến xe buýt với tổng diện tích 2,8 ha; khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu (trước đây) có 3 bến xe buýt với tổng diện tích 1,959 ha.
Hiện Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng đang được giao quản lý, sử dụng 21 bến bãi theo quy hoạch để phục vụ hoạt động xe buýt, gồm 19 bến bãi hiện hữu và 2 bến xe buýt mới được đầu tư, đưa vào khai thác trong năm 2025.
TPHCM hiện có 176 tuyến xe Buýt gồm 108 tuyến được trợ giá và các tuyến không trợ giá, với 2.386 xe đang hoạt động.
Với quy mô hiện tại, hệ thống bến bãi đáp ứng khoảng 65% nhu cầu lưu đậu phương tiện.
An Bình
